Мільярдні контракти і російські запчастини: фірми Романа Мілешка викрили у співпраці з ворогом — ЗМІ
ЗМІ спіймали Романа Милешка на співпраці з РФ під час війни.
Під час повномасштабної війни закупівлю у РФ запчастин до вертольотів та співпрацю з підсанкційними фірмами можна було б розцінювати як державну зраду, проте, схоже, не для "обраних", які мають депутатське лобі. Журналісти викрили корупційну дружбу нардепа Копитіна з авіабізнесменом Милешком, яка призвела до мільйонних зловживань та можливої монополізації авіаремонтної галузі в Україні.
Про це повідомляють "Комментс.ЮА".
У матеріалі йдеться, ЗМІ спіймали Милешка на співпраці з РФ під час війни, купівлі російських запчастин для вертольотів та зриві модернізації Мі-8 для Сил оборони України.
Журналісти повідомляють, що компанія "НЗ Оперейшнс" з орбіти Романа Милешка зі статутним капіталом у 120 тисяч гривень за два роки отримала неймовірні державні контракти більш ніж на 2 мільярди гривень.
Автори статті пишуть, що ця історія не про випадковість, а про добре вибудувану систему корупційних зв’язків:
- у 2016 році Милешко працював у компанії "РОТОР УКРАЇНА", співзасновником якої був Копитін;
- у 2021 році помічник Копитіна очолював авіакомпанію "Константа", яка належала Милешку;
- березень 2022 року: нардеп Копитін особисто втручається, вимагаючи від Державіаслужби термінової реєстрації вертольотів компанії Милешка.
Журналісти з’ясували, що Милешко навчався з братом Копитіна, працював у компанії Копитіна та призначив керівником своєї компанії помічника нардепа. Цікаво, що сам Роман Милешко позиціонує себе як "авіатор у третьому поколінні". Його батько — колишній радянський військовий, пов’язаний з російською авіацією, навіть балотувався в держдуму РФ.
Незважаючи на гучні заяви про патріотизм, ЗМІ виявили прямі докази можливої співпраці з російськими структурами:
- фірми Милешка орендують і купують повітряні судна у громадян РФ через офшорні компанії в ОАЕ;
- у 2024 році придбано вертоліт Мі-17 через підсанкційну компанію AMIS; використання деталей, виготовлених у Росії у 2022-2023 роках;
- директором однієї з компаній є Алеко Ткемадзе — особа, наближена до проросійського олігарха Бідзіни Іванішвілі.
Юрист Сергій Руденко зазначає: подібні дії у воєнний час мають ознаки державної зради (стаття 111 ККУ) з покаранням у вигляді довічного ув’язнення.
Але і це ще не все. Ще одна афілійована з Милешком компанія, "МС Авіа-Грейд", у грудні 2022 року підписала контракт на переоснащення 10 вертольотів Мі-8 на суму понад 470 млн грн. І це незважаючи на те, що фірма демонструє вражаючу неефективність виконання критично важливих контрактів: до кінця 2023 року було передано лише 4 вертольоти, а на машинах встановлені сумнівні фільтри PALL 120 PUREair, не адаптовані до українських умов.
Експерти застерігають, що такі фільтри можуть обмерзати взимку, створюючи критичні ризики для безпеки польотів.
У матеріалі йдеться, що, поки компанія Милешка з 82 працівниками та офісом у 200 кв. м отримує мільярдні контракти, потужні вітчизняні авіагіганти "Авіакон" та "Мотор Січ" простоюють. Хоча державний завод "Авіакон", за твердженням фахівців, виконує аналогічні роботи в рази швидше й ефективніше.
Самі фігуранти ситуацію ніяк не коментують. Роман Милешко, за інформацією прикордонної служби, з листопада 2024 року перебуває за кордоном, ймовірно, в США. Ігор Копитін отримав повідомлення від медійників, але не відповів, пишуть ЗМІ.
ЗМІ передали матеріали розслідування в НАБУ, ДБР та СБУ.
Коментарі:
comments powered by Disqus
